Booking.com

2020. január 18.

6. nap: Dragon's back túra

2020. január 13.

Tegnap este rájöttem, hogy rossz laptoptöltőt hoztam magammal, mert az eredetinek túl nagy a villája és nem megy bele az univerzális adapterembe. Kicsit bosszantott, hogy nem emlékeztem erre és nem a másik töltőmet hoztam magammal. Rég volt már az előző utam, teljesen kiment a fejemből, hogy múltkor hogy csináltam. 

Szerencsére Ázsiában mindent könnyen meg lehet oldani és a szállásom épületének földszintjén rengeteg indiai és pakisztáni árult a sim kártyától kezdve az adaptereken át minden elektronikus kütyüt. Probléma meg is oldva. Most már legalább van 2 átalakítóm és tudok egyszerre 2 eszközt is tölteni és nyugodtan indulhatok túrázni. 

A Dragon's back túra a hegygerincen megy végig a Big wave strandhoz. Gyönyörű a látkép és itt is nagy nyugi van a városhoz képest. A túra kezdőpontjához a Shau Kei Wan MTR állomástól indul busz (9-es). 


2020. január 17.

5. nap: A templomok

2020. január 12. 

Még mielőtt elindultam volna otthonról kiposztoltam a Couchsurfingre, hogy Hong Kongba utazok, találkoznék helyiekkel. A posztomra egy helyi lány; Yan válaszolt, aki írta, hogy vasárnap ráér körbemutatni a várost. 

Én a Wong Tai Sin és a Chi Lin Nunnery templomokat szerettem volna mindenképp megnézni, illetve a környéken lévő garázstetőn kialakított kosárlabda pályát, ami színes lakóházakkal van körülvéve. 

Yannal a Wong Tai Sin templomnál találkoztunk. Az új év közeledtével elég sokan voltak a templomban és áldozatokat is vittek az isteneknek; gyümölcsöt, rizsbort, kacsát, disznót, tojást. Ilyenkor szokás még a füstölő gyújtása, amiből 3-at kell meggyújtani egyszerre, mert a 3-as szám szerencsét hoz. A templom körül rengeteg jós is van, akik arcból és tenyérből megmondják a jövőt. 


2020. január 15.

4. nap: Sai Kung túra

2020. január 11. 

Előző nap este gondoltam ránézek a Couchsurfingre, esetleg kiposztolta-e valaki, hogy megy túrázni, mert akkor csatlakoznék valakihez, nem volt kedvem egyedül menni. Szerencsére találtam túra társakat. Egy angol srác posztolta ki, hogy a Sai Kung parkba menne túrázni, aki akar csatlakozhat. Írtam is neki, hogy mennék. 

A találkozó reggel volt az egyik metró állomásnál, ahova a szállásomtól kb. 50 perc volt eljutni busszal, metróval kevesebb, kb. 35 lett volna, de egyszer át kellett volna szállni még egy másik vonalra. Tegnap úgy éreztem, hogy nem teljesen igazodok ki a hong kongi metróhálózaton (amikor ezt a posztot írom ez már gond nélkül megy), úgyhogy inkább a hosszabb úton, de közvetlen busszal mentem. 

Rajtam kívül még egy indiai srác jött, végül 3-an indultunk neki a túrának. A metrótól még buszoznunk kellett egy darabig és még egy másikra is átt kellett szállni, mire odaértünk a túra kezdőpontjához. 


2020. január 13.

3. nap: A Viktória csúcs és az oda vezető út

2020. január 10. 

Mára azt terveztem, hogy felmegyek a Viktória csúcsra, ahonnan megnézem a felhőkarcolókat és az ikonikus hong kongi látképet. 

Úgy terveztem, hogy gyalog megyek föl, két okból is, hogy pénzt spóroljak és egyébként is biztos szép lehet a kilátás útközben. 

A metróból kiszállva egyből megakadt a szemem a sok felhőkarcolón és magas épületen. Azért ilyet nem lát mindennap az ember; legalábbis, aki Magyarországon lakik :)


1. és 2. nap: Utazás Hong Kongba

2020. január 8. és 9. 

Délután indult az első járatom Budapestről, 17:45-kor Londonba. Anya felvitt a reptérre, még volt kb. 2 órám az indulásig. A végső állomás Hong Kong. A londoni járat fél órával később indult el, mivel jégteleníteni kellett a szárnyakat és volt valamilyen technikai hiba is, aminek a kijavításához mérnököt kellett hívniuk a pilótáknak. Mivel 1,5 órám volt az átszállásra, ezért eléggé izgultam, hogy ez a fél óra késés miatt nem szép nyugis átszállás lesz, hanem futás a másik járathoz, mivel még terminált is kell váltanom Heathrow-n. Ez sajnos így is lett, úgy kellett futnom a hong kongi járathoz. A kiszállásnál egy alkalmazott várta is a hong kongi átszállókat és odaadott egy priority secus beszállókártyát. 

Habár az utolsók között szálltam föl, de végül sikerült elérni a gépet. Jó hatalmas ez a Heathrow...Először buszra kellett szállnom, hogy a 3-as terminálról átmenjek az 5-ösre, majd még a terminálon belül is vonatozni kellett. 

London Hong Kong között a Brisith Airways a legnagyobb utasszállítóval, Airbus A380-nal repül. Én a felső szinten ültem, habár a beszállókapuból egyből oda kerültem, nem a repülő lépcsőjénél kellett felmenni, úgyhogy először zavarban is voltam, hogy jó helyen vagyok-e. Jó nagy ez a gép tényleg, a sor számozás is olyan magasan van, hogy először észre se vettem hol van. 


2020. január 7.

2. nagy út útvonalterv

Íme az útvonaltervem, ami egy hosszas tervezgetés eredménye. 


1. Először Hong Kongba érkezem jaunár 9-én, ahol 9 éjszakát töltök el. 
2. Utána a Fülöp-szigetekre utazok át; Clark reptérre, ahonnan először a rizsteraszok felé veszem az irányt. Innen Palawan szigetre fogok átmenni (még nem tudom mikor, a repjegyet majd megveszem ha odaértem a rizsteraszokhoz és felmértem a terepet, hogy mennyi időt érdemes ott lenni. Az országból kifele szóló repjegyem Cebu-ról szól, úgyhogy oda is át kell majd repülnöm valamikor. Fülöp-szigeteken durván 4 hetem lesz. 
3. Következő ország Tajvan, ahol csatlakozik hozzám anya. Itt március 3-ig leszek. 
4. Tajvan után Bangkokba repülök, ahonnan átmegyek valamikor Kambodzsába. Hogy Laosz is belefér-e még azt majd meglátom, mivel
5. Március 30-ra vissza kell érnem Bangkokba, mert ott találkozok egyik barátnőmmel, akivel kicsit utazgatunk Thaiföldön. 
6. Thaiföld után Mianmarba akarok átmenni, a részleteket majd még kitalálom. 
7. Május 1-re Kuala Lumpurban kell lennem, ahol találkozok egy másik barátnőmmel. Vele durván 1 hetet utazunk az országban. 
8. Következő célpont Borneó lesz, részleteket még kitalálom. 
9. Ha pénzügyileg belefér (nagyon remélem), akkor Malajziából Japánba megyek. 
10. Utolsó állomás pedig Dél-Korea, ahonnan jövök vissza Magyarországra. 

Részletesebben nem akarom megtervezni, majd útközben. 

Ha tetszett a bejegyzés, akkor kövess a Facebookon is!

Szállást keresel? Én szinte mindig a booking-ot használom szállásfoglalásra, ahol rengeteg féle szállás közül válogathatsz.
Booking.com

2020. január 4.

Az 1. nagy utazás összegzése; ennyibe fájt

Mennyibe került? Milyen előnye és hátránya van egy ilyen útnak? Melyek voltak a legjobb pillanatok? Milyen nehézségek merültek föl az út előtt és alatt? Mennék-e újból egy hasonló, több hónapos utazásra? Ajánlom-e másoknak is, hogy akár fél éven keresztül utazzanak? Az utolsó, az utazási beszámolót lezáró cikkben ezekre a kérdésekre válaszolok. 


Mennyibe került? 

Kezdem azzal, ami valószínűleg a legtöbb olvasót érdekel, hogy mennyibe is fáj egy ilyen utazás. Először is leszögezném, hogy azért mert nekem ennyibe került, az nem jelenti azt, hogy másnak is ennyibe fog. Az utazást megpróbáltam a lehető legkisebb költségvetésből kihozni, Ausztráliában önkéntes munkát vállalva, Délkelet-Ázsiában pedig többnyire olcsó hostelekben szálltam meg. Tömegközlekedésre a helyi lehetőségeket használtam ki, étkezésemet pedig olcsó kifőzdékben oldottam meg. Feladott poggyászom nem volt, a kézipoggyász legnagyobb mérethatárának megfelelő hátizsákkal utaztam, ezért jól ki tudtam használni a fapados járatok előnyeit. 

Budapest és Bangkok között a Norwegian légitársasággal utaztam. Délkelet-Ázsiában illetve Kuala Lumpur és Sydney között az AirAsia járatait vettem igénybe. Ausztrálián belül, illetve Melbourne és Bali között pedig a Jetstart találtam a legolcsóbbnak. 

Repülőjegyekkel és költőpénzzel együtt a 6,5 hónap összesen – árfolyamváltozásk miatt hozzávetőlegesen – 1.335.000 Ft-ba került. Ebből a repülőjegyek 317.000 Ft-ot tettek ki, a maradék pedig a költőpénz volt. Minden egyes napom kb. 6800 Ft-ba került repjegyekkel és költőpénzzel együtt számolva. 

Ezen felül biztosítás ~ 65.000 Ft

Merre jártam a fél év alatt? 

Thaiföldön (Bangkok, Chiang Mai, Sukhothai, Ao Nang, Ko Lanta, Phi Phi Don, Krabi, Ko Samui, Ko Pha Ngan) 
Malajziában (Kuala Lumpur, Cameron felföld, Penang, Langkawi) 
Vietnamban (Hanoi, Sapa, Cat ba, Tam Coc, Hue, Hoi An, Nha Trang, Mui ne, Ho Chi Minh város) 
Ausztráliában (Sydney és környéke, Tasmania, Melbourne és környéke) 
Indonéziában (Bali, Jáva) 

Milyen előnye van egy ilyen útnak? 

A legnagyobb előnye szerintem az, hogy több idő áll rendelkezésre, mint egy átlagos nyaraláson, így jobban megismerhetjük a célpontunk kultúráját és mindennapjait. Továbbá véleményem szerint olcsóbb is egy utazás alatt több helyet felkeresni, mint minden évben elrepülni Európán kívüli célpontra. Ha már egyszer Bangkokban, Kuala Lumpurban vagy Szingapúrban vagyunk, onnan fillérekért bejárható Délkelet-Ázsia, de Ausztráliába is nagyon kedvező áron eljuthatunk. Ha ezt az utat nem egyszerre csináltam volna meg, hanem 5-10 éven belül elosztottam volna kis szeletekre, akkor összesen jóval több pénzbe került volna az Európa és Ázsia/Ausztrália közötti többszöri repülőjegy költsége miatt, hiszen ezt az útvonalat most csak egyszer kellett kifizetnem. 

Mi a hátránya a hosszabb utazásnak? 

Egyedül utazva az állandó emberi kapcsolatok hiánya a legnehezebb egy több hónapos út alatt. Habár minden nap lehetőség van új emberekkel való találkozásra, de ez egy idő után fárasztó is lehet, hiszen a kommunikáció minden egyes alkalommal a kezdetektől indul. 

Melyek voltak a legjobb pillanatok? 

Thaiföldön Sukhothai és Ko Lanta tetszett a legjobban. 
Malajzia egy kényelmes, nagyon élvezhető célpont. 
Vietnamban északon szebb a természet, délen közvetlenebbek az emberek. 
Ausztráliával egy nagy álmom vált valóra. Meg is könnyeztem mikor megérkeztem és akkor is, amikor elhagytam ezt a különleges, kontinens méretű országot. Az emberek iszonyatosan jó fejek, olyan állatokat ismertem meg, melyekről nem is hallottam előtte, a természet pedig leírhatatlanul káprázatos. 
Indonéziában Bali szintén teljesen elvarázsolt, annak ellenére is, hogy a régió egyik legturistásabb része. A helyi ősi- és a hindu vallás keveredése, az érdekes ceremóniák, művészetek, a pompás templomok és a kedves emberek által egy igazán különleges élményben lehetett ott részem. Jáván pedig a legemlékezetesebb élményemet a Bromo vulkán kráterén állva szereztem, de érdekes volt a Banyuwangiban meglátogatott kávé- és kaucsuk gyár és Malang, illetve Jogyakarta is. 

Milyen nehézségek merültek föl az út előtt és alatt? 

Az út előtt a legnagyobb nehézség a szükséges pénz meghatározása és összegyűjtése volt. A napi keretet repülőjegyekkel együtt 25 usd-ben határoztam meg, amit végül sikeresen tartottam is. Mivel átlagos fizetést kaptam, ezért az út előtti egy év során szinte semmi extra kiadást nem engedhettem meg magamnak, csak a legszükségesebb dolgokra (lakhatás, étkezés) költöttem. 

Az út során mindig felmerültek kisebb, nagyobb nehézségek, mint például horkoltak a hostelben, átvert egy taxis, lemásolták a bankkártyámat, nem találtam a buszmegállót, hostelt, túl sok vagy esetleg kevés napot terveztem egy adott célpontra, de ezek a nehézségek annyira jelentéktelenek, hogy egy mondatnál többet nem is érdemes rászánni. 

Mennék-e újból egy hasonló több hónapos utazásra? 

Naná. Ha legközelebb megyek, akkor Kelet-Ázsiát és újból Délkelet-Ázsiát keresném föl. Ausztráliába is elmennék újra, viszont oda több pénz és útitárs is kéne, hiszen a legegyszerűbben autóval lehet felfedezni az országot. 

Ajánlom-e másoknak is, hogy hosszabb ideig utazzanak? 

Persze! Az út előtt a felkészülési időszak egy kicsit nehéz lesz, ilyenkor elhatározottnak kell lenni, hiszen másképpen nagyon nehéz anyagilag felkészülni, de az élmények mindenért kárpótolnak. Sokakban kialakulhat egy olyan félelem is, hogy egy ilyen út után nehéz lesz újra visszakerülni a munkaerőpiacra. Ezt ki lehet fizetés nélküli szabadsággal is küszöbölni, de egy több hónapos út szakmailag is előnyös lehet, hiszen a nemzetközi tapasztalatokkal egy multinacionális vállalatnál egyszerűbben lehet majd beilleszkedni. 

Ha tetszett a bejegyzés, akkor kövess a Facebookon is!

Szállást keresel? Én szinte mindig a booking-ot használom szállásfoglalásra, ahol rengeteg féle szállás közül válogathatsz.


194. és 195. nap: Ko Pha Ngan vízesés túra

2017. június 5. és 6.

Ko Pha Nganról a legtöbb fiatalnak a Full Moon Party jut az eszébe, pedig a sziget ennél jóval több programlehetőséget kínál. Június egy kicsit változékony tud lenni Thaiföld keleti oldalán, az egyik nap gyönyörű napos az idő, a másik nap pedig akár esőt is kifoghatunk. 

Jackfruit fa

192. nap: Azért Chaweng körül is van látnivaló

2017. június 3. 

Habár Ko Samuin leginkább a strand vonzza az embereket, azért a napozáson kívül más programlehetőségeket is találunk. Érdekes piacokból és templomokból itt sincs hiány. Az alábbi programok egy napba beleférnek, mivel a sziget északi részén nagyon közel vannak egymáshoz.